風(fēng)機(jī)系統(tǒng)性能不佳的原因

系統(tǒng)性能不佳的三個普通的原因是: 一是出口連接不當(dāng);二是進(jìn)口氣流不均;其次是風(fēng)機(jī)進(jìn)口處產(chǎn)生渦流。這些情況改變了風(fēng)機(jī)的空氣動力學(xué)特性，從而不能發(fā)揮其全部氣動的潛力。如風(fēng)機(jī)的進(jìn)口或出口處連接設(shè)計不當(dāng)或安裝不當(dāng)，就會出現(xiàn)這些狀況。出口處連接不好會降低風(fēng)機(jī)的性能，使其大大低于風(fēng)機(jī)樣本中介紹的額定值。性能不佳的其他主要原因如下:實(shí)際管網(wǎng)系統(tǒng)的空氣性能特性曲線與計算的管網(wǎng)系統(tǒng)曲線相差甚大。系統(tǒng)設(shè)計計算沒有給附件和附屬設(shè)備的效應(yīng) (即系統(tǒng)附加阻力)留有足夠的余量，或者風(fēng)機(jī)選型時沒有考慮附屬設(shè)備對風(fēng)機(jī)性能的影響。系統(tǒng)的性能是由現(xiàn)場側(cè)量技術(shù)確定，受測量誤差的影響將會得出不精確的結(jié)果。防止性能不佳的措施當(dāng)空間或其他因素要求風(fēng)機(jī)的出口和進(jìn)口處的連接采用不良布置時，在設(shè)計計算中需考慮適當(dāng)?shù)挠嗔俊ＴO(shè)計風(fēng)機(jī)系統(tǒng)間的連接時，應(yīng)盡可能地在風(fēng)機(jī)的出口和進(jìn)口處提供均勻而直的氣流狀態(tài)為所有附件和附屬設(shè)備對系統(tǒng)和風(fēng)機(jī)性能的效應(yīng)留有足夠的余量。究竟使用哪些有效的用于某個系統(tǒng)的現(xiàn)場測試技術(shù)，要注意采用對此有影響的測I精度和條件。系統(tǒng)附加阻力在前面所述的一些不理想的氣流條件下，產(chǎn)生的不良的系統(tǒng)性能。假定系統(tǒng)的壓力損失已經(jīng)精確地確定，在為該點(diǎn)運(yùn)行選好了適當(dāng)?shù)娘L(fēng)機(jī)。但是系統(tǒng)連接對于風(fēng)機(jī)性能的效應(yīng)沒有留有余量。為了補(bǔ)償這個“系統(tǒng)附加阻力”，有必要對計算的系統(tǒng)壓力損失增加一個.系統(tǒng)附加阻力系數(shù)”，以確定實(shí)際的系統(tǒng)曲線。任何給定布里的系統(tǒng)附加阻力系數(shù)是與速度相關(guān)的，所以會在風(fēng)機(jī)的整個氣流流盤的范圍內(nèi)變化。實(shí)例中，風(fēng)機(jī)樣本中的壓力量曲線和實(shí)際管網(wǎng)系統(tǒng)曲線1交叉點(diǎn)是點(diǎn)4。所以實(shí)際的氣流體積會不足，相差點(diǎn)1一點(diǎn)4的壓差。為達(dá)到設(shè)計的氣流容積，相當(dāng)于點(diǎn)1和點(diǎn)2間的壓差的系統(tǒng)附加阻力系數(shù)，所計算的壓差應(yīng)加到計算的系統(tǒng)壓力損失中，而所選擇的風(fēng)機(jī)在點(diǎn)2運(yùn)行。但應(yīng)注意，因為系統(tǒng)附加阻力與速度有關(guān)，所以點(diǎn)1和點(diǎn)2間所表現(xiàn)出來的壓差大于點(diǎn)3和點(diǎn)4之間的壓差。