風(fēng)機輸送高溫氣體時，氣體在經(jīng)過蝸殼內(nèi)部過程中，勢必通過側(cè)板蝸板以及傳動

軸封處導(dǎo)致溫度的流失，最后流向出口和系統(tǒng)管道時的氣體溫度無法達(dá)到需要的高溫氣

體，導(dǎo)致不能滿足客戶系統(tǒng)的需求。行業(yè)內(nèi)一般在風(fēng)機輸送高溫氣體時，在機殼四周進(jìn)行保

溫措施，防止蝸殼內(nèi)溫度的流失。機殼保溫措施一般有客戶在風(fēng)機現(xiàn)場就位后，連同系統(tǒng)管

道一同進(jìn)行保溫。因負(fù)責(zé)施工保溫的安裝公司一般不熟悉風(fēng)機使用規(guī)程，容易將風(fēng)機軸封

處的散熱風(fēng)扇及軸承座一同包裹在保溫層內(nèi)，引起風(fēng)機軸承溫度過高而損壞。

高溫風(fēng)機后蓋局部保溫結(jié)構(gòu)，包括：風(fēng)機、傳動部方箱、連接在風(fēng)機與傳動部方箱之間用于提供葉輪動力的

傳動軸、位于風(fēng)機和傳動部方箱之間且套設(shè)在傳動軸上的散熱風(fēng)扇及連接板，其特征在于，

還包括一位于所述后蓋和散熱風(fēng)扇間的框架和圓管，其中，該圓管設(shè)置在所述傳動軸的外

側(cè)，該框架設(shè)置在圓管的外側(cè)并與所述風(fēng)機的后蓋、連接板、圓管包圍成一圓環(huán)形或方形的

空腔，該空腔內(nèi)填設(shè)有保溫材料。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點：既能有效地保證風(fēng)機后蓋及軸封處的溫度，

避免熱量浪費，又徹底解決風(fēng)機軸承的散熱問題。